Kit d'angle de braquage WISEFAB DRIFT pour Nissan compatible avec l'essieu avant 370Z

✅ Angle de braquage jusqu'à 65° et angle Ackermann réglable
✅ Angle de braquage plus utilisable grâce à une géométrie améliorée
✅ Centre de roulis plus élevé et correction de la direction des bosses
✅ changements de carrossage minimaux lors de la compression
✅ forces de rappel optimisées

ÉPROUVÉ AVEC LES PROS

Les kits d'angle de direction WISEFAB peuvent être trouvés sur presque toutes les équipes Formula Drift. La meilleure preuve des avantages et des performances supérieurs que ces kits apportent.

PLUS DE TOUT

Les triangles spécialement conçus donnent au vélo beaucoup plus d'espace pour tourner. Avec les tirants optimisés, cela se traduit par un angle de braquage allant jusqu'à 65°. Si c'est trop pour vous, vous pouvez le réduire. Avec le kit de réglage Ackermann inclus, vous pouvez ajuster l'angle Ackermann à vos besoins en quelques étapes simples, sans affecter les autres paramètres.

Le triangle inférieur dispose également de 3 points de fixation pour l'amortisseur. La dureté de la suspension et donc la maniabilité peuvent être ajustées en quelques minutes.

CINÉMATIQUE ET GÉOMÉTRIE AMÉLIORÉES

Grâce à la géométrie optimisée du châssis, le carrossage des roues avant reste stable sur toute la plage de braquage et vous offre ainsi toujours une adhérence parfaite sur les roues avant.

Un centre de roulis accru améliore la rétroaction que vous obtenez de votre direction et réduit le roulis dans les virages et lors des changements rapides de direction. Cette optimisation du centre de roulis permet même de supprimer la barre anti-roulis avant.

Comme la dispersion peut devenir un problème avec des angles de braquage aussi importants, ce point a également été optimisé sans minimiser les forces de rappel. Au lieu de cela, les forces de rappel sont presque constantes et faciles à contrôler sur toute la plage de direction grâce à une cinématique sophistiquée.

De plus, la géométrie a été conçue de manière à ce que, malgré l'angle de braquage élevé, la direction ne puisse pas se coincer lorsque la direction est complètement tournée.

DÉTAILS

Le kit est conçu pour une hauteur de véhicule de 80 mm (support de train avant au sol).

Une circonférence de roue maximale de 635 mm est recommandée (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18, etc.). Si la portée est plus grande, les garnitures de passage de roue doivent être ajustées.

La taille minimale des roues est de 17".

L'espace arrière recommandé est d'environ 135 mm (7" ET45 ; 8" ET35 ; 9" ET20). Si l'ET est plus grand, des plaques de voie doivent être utilisées.

Ce kit nécessite l'utilisation d'un kit coilover et est un produit de sport automobile et non homologué pour la circulation routière publique.

La livraison: Triangles supérieurs/inférieurs, tirants, entretoises de crémaillère décalées, embouts de tirants, fusées d'essieu, matériel de fixation, instructions d'installation

Données techniques